§ 35. Население и хозяйство



Вопросы и задания

1. На какие особенности населения (расселение, трудовые навыки и т. д.) оказывали влияние Волга и ее притоки?

Современное население района сформировалось в результате многовековой сложной истории колонизации края. Коренное население — чуваши, марийцы, мордва. Затем здесь поселились булгары, половцы, монголы, ногайцы. С конца XV— начала XVI веков завоевание поволжских пространств было одной из главных целей Русского, а затем Российского государства. Многие крупнейшие города района (Волгоград, Самара, Саратов) возникли как крепости на природном рубеже (Волге), защищавшем Русь от кочевых племен. Современное Поволжье — один из наиболее густозаселенных районов Российской Федерации. Средняя плотность населения — 31 чел. на 1 км2, особенно плотно заселены Самарская область. Татарстан, Саратовская область. В национальной структуре сегодня почти повсеместно (кроме Калмыкии и Татарии) преобладают русские. Также значительна доля компактно проживающих татар (16%), чувашей и мордвы (2 и 3% соответственно). Уровень урбанизации Поволжья составляет около 73%, причем население сконцентрировано в основном в столицах национальных республик и в крупных промышленных городах. Район обладает значительными трудовыми ресурсами. Население его растет, причем в основном вследствие значительного притока мигрантов.

2. Какие отрасли хозяйства Поволжья определены волжской речной артерией? А какие от нее не зависят?

Волжской речной артерией определены такие отрасли специализации Поволжья, как гидроэлектроэнергетика, рыбная промышленность (Астрахань), овощеводство (Волго-Ахтубинская пойма), судостроение. Мало связаны с Волгой, но используют выгодное транспортно-географическое положение автомобилестроение, энергетика (ТЭС), химическая промышленность.

3. Под влиянием каких причин и как постепенно расширялся и менялся перечень отраслей специализации Поволжья?

С отменой крепостного права на обширные земли Заволжья устремились десятки и сотни тысяч крестьянских переселенцев. К началу XX в. Поволжье становится крупнейшим районом производства товарного зерна и мукомольной промышленности. В советский период индустриализации страны Поволжье перепрофилируется из аграрного в промышленный регион. Особенно этот процесс усилился в военные годы, после эвакуации туда промышленных, в первую очередь оборонных, заводов. С 1950-х гг. целых два десятилетия в районе быстрыми темпами развивались нефтедобыча и сопутствующие ей отрасли: нефтепереработка и нефтехимия. Был полностью зарегулирован сток Волги — построили крупнейшие по тем временам ГЭС.

4. Поволжье — район, где остро проявляются экологические проблемы. Перечислите их. Чем объяснить их возникновение?

Истощение и загрязнение вод суши, нарушение земель горными разработками, эрозия почв, оврагообразование, загрязнение атмосферы, обезлесение, деградация лесных массивов. На территории Волжского бассейна, занимающей около 8 % всей территории России, в течение многих лет шло наращивание промышленного и сельскохозяйственного потенциала страны. Создание в бассейне Волги крупной промышленности, загрязняющей ее воды, интенсивное развитие речного транспорта, сельское хозяйство, применяющее в больших объемах минеральные удобрения, значительная часть которых смывается в Волгу, непродуманное строительство гидроэлектростанций пагубно влияют на Волгу. В настоящее время стоит задача спасения Волги, вывода ее из состояния экологического бедствия, возвращение России великой реки. Принятые решения и разработанные проекты по охране Волги от загрязнения создают основу для ее оздоровления.

5. Судьба города во многом определяется его географическим положением. Изучите географическое положение описанных в данном параграфе городов Поволжья. Есть ли у них что-то общее, определившее их возникновение вдоль оси Волги?

Крупные города расположены вдоль Волги (миллионеры — Казань, Самара, Волгоград, а также Ульяновск, Тольятти, Саратов, Астрахань). Общим в возникновении и развитии крупнейших волжских городов является их положение не только на самой Волге, но и, как правило, на пересечении субширотных транспортных путей.